亞太依拉菲張海濱參加第二屆汽車(chē)輪轂電機驅動(dòng)技術(shù)高端論壇并發(fā)表主旨演講

8月14日，由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )主辦，清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院、清華大學(xué)新技術(shù)概念汽車(chē)研究院承辦的第二屆汽車(chē)輪轂電機驅動(dòng)技術(shù)高端論壇在上海汽車(chē)會(huì )展中心隆重舉行。杭州亞太依拉菲動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張海濱攜技術(shù)專(zhuān)家參加論壇，并發(fā)表主旨演講。

本屆論壇聚集一汽、上汽、博世等130余家單位和高校的200多名專(zhuān)家學(xué)者和技術(shù)人員深入探討了輪轂電機驅動(dòng)系統的不同技術(shù)路線(xiàn)、基于輪轂電機驅動(dòng)系統的分布式驅動(dòng)及轉矩矢量控制技術(shù)、輪轂電機控制技術(shù)以及應用場(chǎng)景等關(guān)鍵問(wèn)題，以期對中國輪轂驅動(dòng)技術(shù)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。論壇特邀中國工程院院士、清華大學(xué)新技術(shù)概念汽車(chē)研究院院長(cháng)、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)李駿等領(lǐng)導專(zhuān)家出席。

李駿院士指出，本屆論壇以輪轂電機為支點(diǎn)，展望底盤(pán)智能化的未來(lái)技術(shù)發(fā)展。輪轂電機不僅僅是一個(gè)驅動(dòng)總成，其與汽車(chē)的驅動(dòng)、傳動(dòng)、制動(dòng)、懸架、轉向緊密聯(lián)系，通過(guò)線(xiàn)控驅動(dòng)、線(xiàn)控轉向和線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)，形成智能化底盤(pán)的基礎。希望通過(guò)此次論壇的互動(dòng)和交流，通過(guò)分享有效的實(shí)踐，探討更前瞻的方案，共同推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研，有效地促進(jìn)輪轂電機作為未來(lái)科技，在未來(lái)汽車(chē)、在下一代汽車(chē)上起到應有的作用，共促汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì )上，杭州亞太依拉菲動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張海濱發(fā)表了《輪轂電機新技術(shù)開(kāi)發(fā)、保護和驗證》的主旨演講，介紹了依拉菲輪轂電機新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、可靠的技術(shù)驗證及輪轂電機為未來(lái)出行帶來(lái)的變革。重點(diǎn)介紹了輪轂電機由分布式驅動(dòng)實(shí)現的扭矩矢量控制，大大提升了整車(chē)控制穩定和動(dòng)態(tài)安全性能。

目前，亞太依拉菲生產(chǎn)的輪轂電機包括S400電機（峰值扭矩400N.m）、M700電機（峰值扭矩800N.m）和與Elaphe合作生產(chǎn)的L1500電機（峰值扭矩1500N.m）。其中，S400電機已經(jīng)進(jìn)入樣車(chē)開(kāi)發(fā)測試和小批量投入階段，除了在常規的乘用車(chē)市場(chǎng)，在無(wú)人駕駛物流車(chē)、消毒消防車(chē)等特種車(chē)輛領(lǐng)域逐漸尋找機會(huì )，并進(jìn)行嘗試應用和推廣。