中國工程院調研組調研亞太股份
為何亞太股份成為中國工程院課題重點(diǎn)調研對象？
本次調研為中國工程院2019年重大咨詢(xún)項目“新一代人工智能安全與自主可控發(fā)展戰略研究”的子課題“無(wú)人駕駛系統的人工智能安全方案研究”，基于亞太股份在國內汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)龍頭企業(yè)的地位，在智能駕駛技術(shù)上的迅速發(fā)展，我們將亞太股份作為本次調研的重點(diǎn)對象，調研結果將促進(jìn)我國人工智能和無(wú)人駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和管理。這就是我們?yōu)槭裁催x擇亞太股份作為本次中國工程院課題重點(diǎn)調研對象的原因。
——中國工程院課題調研組
西安交通大學(xué)管理科學(xué)系教授、博士生導師胡平
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7月30日，中國工程院課題調研組在西安交通大學(xué)管理科學(xué)系教授、博士生導師胡平的帶隊下到亞太股份調研，區人才辦、蜀山街道相關(guān)負責人陪同調研。亞太股份副總經(jīng)理施正堂、亞太集團黨委辦主任陳宇超等公司領(lǐng)導熱情接待了調研組一行。
調研組一行先后聽(tīng)取了施正堂關(guān)于公司的技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)布局、自主零部件面臨的機遇和挑戰等方面的介紹，雙方就“新一代人工智能安全與自主可控發(fā)展戰略研究”子課題“無(wú)人駕駛系統的人工智能”作了深入交流。
亞太的智能駕駛為何引起中國工程院的關(guān)注？
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下面小編帶你一睹為快
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四十多年來(lái)，亞太股份在汽車(chē)制動(dòng)系統領(lǐng)域深耕發(fā)展，成績(jì)顯著(zhù)。近年來(lái)，緊跟汽車(chē)技術(shù)發(fā)展潮流，積極布局智能駕駛系統領(lǐng)域，成功實(shí)現從基礎制動(dòng)系統研發(fā)生產(chǎn)商向智能控制系統研發(fā)生產(chǎn)商的轉變。
完善的技術(shù)路線(xiàn)
2015
開(kāi)始研發(fā)基于主動(dòng)安全的汽車(chē)智能駕駛技術(shù)，制定了從輔助駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，到實(shí)現自動(dòng)駕駛，最后完成無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線(xiàn)。
2016
實(shí)現縱向的智能駕駛技術(shù)研發(fā)，如車(chē)道偏離預警、前方碰撞預警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應巡航系統。
2017
實(shí)現橫向的智能駕駛技術(shù)研發(fā)，如自適應車(chē)道保持巡航、盲點(diǎn)監測和變道輔助功能、自動(dòng)輔助泊車(chē)、夜視輔助、駕駛員疲勞檢測。
目前
正在開(kāi)發(fā)L2、 L3級自動(dòng)駕駛以及車(chē)端車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊，結合已經(jīng)開(kāi)發(fā)的Ibooster線(xiàn)控制動(dòng)系統、ESC操縱穩定系統，今后可以為智能駕駛平臺提供一整套成熟的智能化主動(dòng)控制方案。
可靠的感知系統
亞太股份研發(fā)的多功能前置攝像頭采用了車(chē)規級的ASIC專(zhuān)用芯片，具有高動(dòng)態(tài)范圍、高分辨率(兩百萬(wàn)像素)和高魯棒性的特點(diǎn)，在50毫秒內能夠同時(shí)檢測和識別行人、車(chē)輛、車(chē)道線(xiàn)、限速標志牌、車(chē)燈等目標，支持C-NCAP的要求。77G前向毫米波雷達采用快掃的方式，二維搜索，目標區分度高；天線(xiàn)覆蓋了遠場(chǎng)和近場(chǎng)寬角度,探測距離達170米。多功能前置攝像頭和77G前向毫米波雷達的成功研發(fā)，標志著(zhù)亞太股份智能駕駛系統擁有了一套可靠的感知系統。
大量的實(shí)車(chē)試驗數據
為了驗證智能駕駛產(chǎn)品的可靠性、豐富視覺(jué)字典數據庫及測視庫，公司從2017年年初至今進(jìn)行了多輪冬季、夏季的全國性的道路數據采集及系統可靠性的實(shí)車(chē)測試驗證?？傂旭偫锍坛^(guò)十萬(wàn)公里，遍布整個(gè)中國，涵蓋各種路況、天氣，其中還包含姿態(tài)及著(zhù)裝各異的行人、不同類(lèi)型的大中小型車(chē)輛等情況，為智能駕駛產(chǎn)品的可靠性打下了堅實(shí)的基礎。
成績(jì)與收獲
一、順利解決了大量視覺(jué)和雷達的目標識別算法、控制算法、車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊等算法的壁壘，并研發(fā)了如雨雪天的車(chē)道線(xiàn)、打傘及穿雨衣行人的增強識別算法，雷達與視覺(jué)目標的多層次的融合決策算法。
二、共申請40余項專(zhuān)利，已有1項發(fā)明專(zhuān)利已授權，4項實(shí)用新型專(zhuān)利已授權；參與制訂了《乘用車(chē)車(chē)道保持系統性能要求及試驗方法》等10余項行業(yè)內標準。
三、今年4月份，在湘湖5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車(chē)發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)、華為和中國移動(dòng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的5G智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛車(chē)，其中其關(guān)鍵執行系統的底盤(pán)平臺智能控制系統全部由亞太股份提供；6月份，亞太股份在余姚河姆渡5G智慧園區的落成儀式上進(jìn)行了無(wú)人駕駛車(chē)輛成功演示；為愛(ài)瑞特新能源專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司成功匹配了低速無(wú)人駕駛掃地車(chē)；同時(shí)正與國內多家知名主機廠(chǎng)進(jìn)行深度合作。
自主創(chuàng )新 砥礪前行
才使得亞太股份成為汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)的佼佼者
未來(lái)，亞太股份將一如既往
為推動(dòng)中國汽車(chē)智能駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展努力
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