“讓大家都來(lái)用亞太的EABS產(chǎn)品”--記電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟共性技術(shù)課題中期檢查專(zhuān)家工作會(huì )

“首先要在一到兩個(gè)車(chē)型上實(shí)現批量供貨，才能給聯(lián)盟內的整車(chē)廠(chǎng)信心，讓大家都來(lái)用亞太的EABS產(chǎn)品......”一位滿(mǎn)頭銀絲的老者，正在會(huì )場(chǎng)中用他略帶磁性的嗓音對亞太的能量回收系統研發(fā)團隊做著(zhù)囑咐。這位尊敬的老者是中國863電動(dòng)汽車(chē)監理專(zhuān)家組組長(cháng)、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟秘書(shū)處技術(shù)委員會(huì )主任王秉剛。

（圖為中國863電動(dòng)汽車(chē)監理專(zhuān)家組組長(cháng)、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟秘書(shū)處技術(shù)委員會(huì )主任王秉剛）

          8月16日，王秉剛主任帶隊的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟專(zhuān)家組，專(zhuān)家組成員包含清華大學(xué)張俊智教授、長(cháng)安汽車(chē)研究院汪正勝總工程師、北京新能源工程研究院王可峰院長(cháng)、中國汽車(chē)工程研究院蔣三青總助、同濟大學(xué)鐘再敏教授以及江淮、一汽、上汽、吉利、捷能汽車(chē)、精進(jìn)電動(dòng)、普天新能源、上海電驅動(dòng)的技術(shù)專(zhuān)家蒞臨浙江亞太機電股份有限公司，對亞太和清華再次聯(lián)手，共同承擔了“十二五”國家863計劃課題，開(kāi)展電驅動(dòng)轎車(chē)制動(dòng)能量回收系統的研發(fā)工作進(jìn)行中期檢查。股份公司副總經(jīng)理施正堂攜團隊出席會(huì )議。

（圖為股份公司副總經(jīng)理施正堂）

    十一年前，亞太公司和清華大學(xué)合作研發(fā)成功的液壓制動(dòng)防抱死系統（ABS）獲2005年度中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步一等獎，打破了由國外產(chǎn)品一統天下的格局，為中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻。2009年，亞太和清華再次聯(lián)手，共同承擔的“十二五”國家863計劃課題，開(kāi)展電驅動(dòng)轎車(chē)制動(dòng)能量回收系統的研發(fā)工作。制動(dòng)能量回收系統是電驅動(dòng)轎車(chē)最核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)，可以在車(chē)輛減速過(guò)程中回收能量，大幅改善整車(chē)的能量經(jīng)濟性，提升續航里程，在國際上該技術(shù)被廣泛應用于新能源汽車(chē)上，但在國內，在這方面還處于空白狀態(tài)，這也對我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續發(fā)展造成了較大的影響。經(jīng)過(guò)5年的創(chuàng )新研發(fā)，2014年，第一代基于亞太成熟的ABS產(chǎn)品的能量回饋式制動(dòng)防抱死系統（EABS）研發(fā)成功，該系統在北汽C30純電動(dòng)轎車(chē)上經(jīng)過(guò)測試，其能量回收效率達到了20%以上，在回收效率已經(jīng)不低于國外的能量回收系統，取得了突破性創(chuàng )新。能量回收系統的研發(fā)得到了中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟的大力支持，2015年，基于已經(jīng)成功研發(fā)的EABS產(chǎn)品，第二階段EABS的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施和升級產(chǎn)品能量回饋式整車(chē)動(dòng)力學(xué)控制系統（EESC）的研發(fā)開(kāi)始展開(kāi)工作，該階段的工作同時(shí)也是863計劃項目“下一代低能耗純電動(dòng)轎車(chē)平臺及整車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)”的子課題。

（圖為會(huì )議現場(chǎng)）

    在會(huì )上，亞太公司汽車(chē)電子研究院李立剛向專(zhuān)家組匯報了一年半以來(lái)亞太在EABS產(chǎn)業(yè)化實(shí)施和EESC研發(fā)上的工作進(jìn)展情況，EABS產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方面，亞太已經(jīng)完成EABS的批產(chǎn)化設計，在廣汽和鄭州日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)上完成了集成裝車(chē)，即將開(kāi)始量產(chǎn)化實(shí)車(chē)匹配，同時(shí)完成了初步的生產(chǎn)工藝的研究，已經(jīng)形成了小批生產(chǎn)能力；EESC研發(fā)方面，已經(jīng)完成了系統方案的設計，并進(jìn)行了硬件在環(huán)臺架試驗，即將開(kāi)始樣件制作驗證和集成裝車(chē)。隨后，課題總負責人、亞太公司施正堂副總經(jīng)理陪同專(zhuān)家組考察了EABS改裝樣車(chē)和EABS生產(chǎn)線(xiàn)?？疾焱旰?，施總特意向專(zhuān)家組介紹了公司的輪轂電機技術(shù)和發(fā)展計劃，并帶專(zhuān)家組參觀(guān)了亞太輪轂電機的演示和樣車(chē)體驗。

（圖為現場(chǎng)觀(guān)摩輪轂電機）

（圖為現場(chǎng)體驗試乘輪轂電機樣車(chē)）

    參觀(guān)過(guò)后，各專(zhuān)家對課題工作提出了各自的意見(jiàn)。清華大學(xué)張俊智教授提出亞太在共線(xiàn)生產(chǎn)的前提下，檢測一定要分開(kāi)，以確保EABS更高的性能要求，同時(shí)，在后續的批量生產(chǎn)中，不斷提高工藝的一致性，保證產(chǎn)品質(zhì)量。長(cháng)安汽車(chē)汪正勝總工和精進(jìn)電動(dòng)科技首席技術(shù)官蔡總提出在耐久性考核方面，亞太和清華要制定相應的考核規范，經(jīng)過(guò)聯(lián)盟認定后可以在產(chǎn)業(yè)內推廣，最后，王秉剛主任做了會(huì )議總結，對亞太在EABS產(chǎn)業(yè)化實(shí)施和EESC研發(fā)方面的中期成果表示肯定，特別是EABS已經(jīng)開(kāi)始裝車(chē)集成，王主任感到特別欣慰，叮囑亞太要盡快先在一到兩個(gè)可以量產(chǎn)的車(chē)型上實(shí)現批量供貨，然后在聯(lián)盟內進(jìn)行推廣，讓大家都用亞太的EABS做批產(chǎn)，而不是找外資企業(yè)的產(chǎn)品做批產(chǎn)配套。

    值得一提的是，除能量回收系統外，王主任對亞太的輪轂電機技術(shù)和發(fā)展也表示了濃厚的興趣和關(guān)注，在聽(tīng)取了介紹和演示體驗之后，午餐期間，一直和施總詢(xún)問(wèn)亞太在輪轂電機方面的工作狀態(tài)，當施總提到在中國汽車(chē)行業(yè)享有盛譽(yù)的陳清泉院士和郭孔輝院士都對亞太輪轂電機技術(shù)特別關(guān)注且來(lái)亞太進(jìn)行參觀(guān)交流，王主任非常高興，希望亞太不斷科技創(chuàng )新，加快能量回收系統、輪轂電機的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續發(fā)展提供關(guān)鍵零部件技術(shù)。