亞太機電智能駕駛 全國路測跑萬(wàn)余公里

這幾天，亞太機電智能駕駛團隊正籌備南線(xiàn)全國路測。“這一輪道路測試將前往華中、西南、華南，途經(jīng)10多個(gè)城市。”團隊負責人鄭文榮介紹。

　　這是亞太機電智能駕駛年內第二次全國路測，預計5月初完成。3月中旬，亞太機電開(kāi)啟為期兩個(gè)月的智能駕駛路測，分南北兩條路線(xiàn)進(jìn)行，途經(jīng)18個(gè)?。ㄖ陛犑校?，行程超過(guò)1萬(wàn)公里。目前，在華北、東北等開(kāi)展的北線(xiàn)路測已結束。

　　采集里程數據

　　“期待亞太參與北汽在順義區的無(wú)人駕駛項目！”3月底，看完亞太機電智能駕駛北京段路測后，北汽新技術(shù)研究院副院長(cháng)榮輝發(fā)出邀請，希望加強智能駕駛領(lǐng)域合作。

　　類(lèi)似的贊譽(yù)并非首次。從杭州出發(fā)，一路向北到吉林，北線(xiàn)路測途中，亞太機電還在奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)等主機廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)路演，眾多汽車(chē)廠(chǎng)紛紛拋出尋求合作的“橄欖枝”。

　　這次全國道路測試的工程樣車(chē)，搭載亞太機電視覺(jué)系統和77GHz毫米波雷達等智能駕駛技術(shù)。1萬(wàn)多公里的測試路線(xiàn)，涵蓋我國大部分區域，可謂“距離長(cháng)、范圍廣、路況復雜”。

　　鄭文榮說(shuō)，路測主要是為采集目標物識別數據及功能運行數據，并綜合驗證智能駕駛產(chǎn)品在不同地區，不同天氣，高速、國道、城市道路等不同道路下的功能及可靠性。

　　特別是，從感知層到?jīng)Q策算法，再到執行層，亞太機電智能輔助駕駛系統全部實(shí)現自主研發(fā)，部分產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)領(lǐng)先。其中，參與路測的77GHz毫米波雷達，更打破國外該頻段毫米波雷達壟斷。

　　即將產(chǎn)業(yè)化

　　此次全國路測之后，亞太機電將根據反饋的數據信息，再進(jìn)行多項試驗檢測，優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品質(zhì)量，以達到產(chǎn)業(yè)化要求。

　　目前，亞太機電共申報涉及智能駕駛專(zhuān)利15項，參與9項智能駕駛方面的相關(guān)標準制定，成立中國汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心和智能網(wǎng)聯(lián)標準試驗創(chuàng )新基地，其自主研發(fā)的智能駕駛產(chǎn)品已涵蓋控制器、主動(dòng)執行系統等關(guān)鍵零部件，并具備和國外競爭的條件。

　　實(shí)際上，此次全國路測為亞太機電智能駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化打下堅實(shí)基礎，一張技術(shù)產(chǎn)業(yè)化時(shí)間表正不斷接近。

　　據透露，最快今年下半年，亞太機電即能實(shí)現前向智能輔助駕駛系統、盲區檢測系統、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統等智能駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。3年之后，相關(guān)智能駕駛產(chǎn)品每年預計可以生產(chǎn)幾十萬(wàn)套。

　　同時(shí)，亞太機電還在積極開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及更高等級的智能輔助駕駛系統，為國內各大整車(chē)企業(yè)提供更好的智能駕駛解決方案及批量產(chǎn)品供應。

　　顯然，智能駕駛正在從概念走向現實(shí)，已躋身第一方陣的亞太機電，將有望再次引領(lǐng)。

                    轉載自：蕭山日報20180412期 記者 張旭