亞太股份智能輔助駕駛系統通過(guò)C-NCAP等測試

近日，亞太股份在重慶車(chē)輛研究院機動(dòng)車(chē)強檢試驗場(chǎng)進(jìn)行了AEB、FCW、LDW、ACC功能的第三方場(chǎng)地法規試驗，所有測試項目均100%通過(guò)。

其中AEB、FCW功能按照《C-NCAP管理規則》的要求，進(jìn)行了車(chē)輛追尾自動(dòng)緊急制動(dòng)系統（AEB CCR）試驗和行人自動(dòng)緊急制動(dòng)系統（AEB VRU_Ped）試驗。通過(guò)雷達與攝像頭的深度融合，FCW/AEB系統在保證觸發(fā)率的同時(shí)，最大程度上降低了對道路非有效目標的誤觸發(fā)率，使得FCW/AEB系統的可靠性和客戶(hù)體驗極大提升。LDW功能按照GB/T 26773-2011《智能運輸系統車(chē)道偏離報警系統性能要求與檢測方法》進(jìn)行試驗。ACC功能按照GB/T 20608-2006《智能運輸系統自適應巡航控制系統性能要求與檢測方法》以及ISO22179-2009 《Intelligent transport systems - Full speed range adaptive cruise control (FSRA) systems - Performance requirements and test procedures》進(jìn)行試驗，并加測了前車(chē)Cut in場(chǎng)景和Stop&Go場(chǎng)景，使其能夠應用于日益擁堵的城市工況，并提供舒適的駕駛體驗。

此前，2019年冬季，亞太股份在黑河試驗場(chǎng)完成了系統級寒季試驗，標定并驗證了傳感器在-40度嚴寒中的耐久表現，進(jìn)一步提升了我司ADAS產(chǎn)品在嚴苛氣候環(huán)境下的可靠性與穩定性。

據悉C-NCAP（China-New Car Assessment Program）是將在市場(chǎng)上購買(mǎi)的新車(chē)型按照比中國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，旨在給予消費者系統、客觀(guān)的車(chē)輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標準開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。