瞄準“卡脖子”制動(dòng)技術(shù) 亞太股份獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎

記者:趙玲玲

1月10日，2019年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )在人民大會(huì )堂舉行。浙江亞太機電股份有限公司作為第二完成單位的科研成果“車(chē)用高性能制動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。

　　亞太股份在2005年獲得中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步一等獎，十年磨一劍，時(shí)隔14年后再次榮獲國家科技領(lǐng)域的重大獎項。此次獲獎項目由亞太股份與清華大學(xué)、廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司和中國科學(xué)院電工研究所共同完成，項目瞄準汽車(chē)強國核心零部件自主創(chuàng )新戰略需求，針對卡脖子的制動(dòng)系統，系統解決了高安全制動(dòng)與高效率回收的理論及工程難題，研制出具有自主知識產(chǎn)權的系列化高性能制動(dòng)系統產(chǎn)品。

?瞄準“卡脖子”制動(dòng)技術(shù)

　　在導致交通事故的汽車(chē)因素中，制動(dòng)系統占比最高，是影響汽車(chē)安全的最重要零部件。汽車(chē)運行時(shí)加減速頻繁，大量的動(dòng)能在制動(dòng)過(guò)程白白浪費，制動(dòng)能量回收是最有效的節能手段。

　　“制動(dòng)安全與制動(dòng)能量回收技術(shù)長(cháng)期被歐美日壟斷主導，之前國內主要處于追趕階段。此次獲獎的原創(chuàng )技術(shù)對標國際主流企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，可以說(shuō)是打破了壟斷，達到了國際先進(jìn)水平。”亞太股份副總經(jīng)理施正堂對記者說(shuō)。

　　據介紹，本次亞太股份的獲獎項目為車(chē)用高性能制動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，主要有三種原創(chuàng )技術(shù)。在高安全控制方面，原創(chuàng )壓力限差閥芯振顫控制技術(shù)和多源主動(dòng)協(xié)同增壓技術(shù)，實(shí)現了制動(dòng)壓力的精準和快速控制，顯著(zhù)縮短了制動(dòng)距離，提高了制動(dòng)安全性。該技術(shù)使得ABS、ESC產(chǎn)品在主要性能方面可以達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平，近幾年來(lái)，通過(guò)該技術(shù)的應用，亞太ABS產(chǎn)品逐步給長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、上海汽車(chē)等國內一線(xiàn)主機配套。

　　同時(shí)，在制動(dòng)能量回收方面，原創(chuàng )制動(dòng)介質(zhì)動(dòng)態(tài)平衡技術(shù)，通過(guò)制動(dòng)介質(zhì)的交叉補償控制，抑制了制動(dòng)回路壓力波動(dòng)，為制動(dòng)能量高效率回收掃清了障礙，大幅降低了電動(dòng)轎車(chē)和客車(chē)的電耗。該技術(shù)也是新能源汽車(chē)不可或缺的技術(shù)之一。

　　在制動(dòng)系統試驗技術(shù)方面，首創(chuàng )了加載控制與制動(dòng)力控制的解耦方法，實(shí)現了極端工況和制動(dòng)狀態(tài)切換的動(dòng)態(tài)負荷精準加載，為高安全、高能效制動(dòng)技術(shù)的試驗，提供了不可或缺的極端條件。

?加大創(chuàng )新投入全面布局未來(lái)

　　據介紹，本次獲獎的項目成果形成了支撐產(chǎn)品跨代的高性能制動(dòng)技術(shù)平臺，成功研制乘用車(chē)、商用車(chē)、客車(chē)等高性能制動(dòng)系統系列產(chǎn)品。產(chǎn)品與技術(shù)已經(jīng)實(shí)現規模應用，前裝配套應用于乘用車(chē)、商用車(chē)、客車(chē)等內燃機和新能源車(chē)型。

　　比如，基于當前經(jīng)驗積累，能量回收技術(shù)也移植到了最新的線(xiàn)控制動(dòng)系統平臺，面對中央電機驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)和分布式驅動(dòng)（輪轂電機）電動(dòng)車(chē)分別設計了不同的適應性算法，為未來(lái)搭載制動(dòng)能量回收的集成式線(xiàn)控制動(dòng)系統的大批量裝車(chē)應用打下了堅實(shí)的基礎。

　　施正堂表示，“車(chē)用高性能制動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目的創(chuàng )新技術(shù)對亞太股份的重大意義在于這是一種多方位的提升，有現有產(chǎn)品的性能提升，有新技術(shù)新產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)，也有新技術(shù)和大批量應用必備的實(shí)驗裝備體系的建立，也為亞太下一步的發(fā)展奠定了基礎。

　　“亞太股份每年的研發(fā)投入占銷(xiāo)售額的將近5%。”施正堂表示，面向汽車(chē)電動(dòng)化與智能化的發(fā)展趨勢，亞太股份重點(diǎn)布局三大領(lǐng)域，分別是底盤(pán)汽車(chē)電子、輪轂電機技術(shù)與智能駕駛技術(shù)。近年來(lái)，隨著(zhù)創(chuàng )新性技術(shù)和產(chǎn)品的不斷研發(fā)，亞太股份的發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利數量快速增長(cháng)，特別是在制動(dòng)能量回收、線(xiàn)控制動(dòng)、智能駕駛等方面獲得了大量發(fā)明專(zhuān)利，形成了完全自主的知識產(chǎn)權體系，目前亞太有117項發(fā)明專(zhuān)利在審，充分體現了公司以創(chuàng )新技術(shù)為核心競爭力的發(fā)展導向。

本文來(lái)源2020年1月20日《中國汽車(chē)報網(wǎng)》