亞太牽頭 浙江汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心啟動(dòng)

記者：趙玲玲

12月20日，由亞太牽頭設立的浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)創(chuàng )新中心）正式啟動(dòng)。浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心由亞太牽頭，聯(lián)合浙大創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)研究院、新吉奧集團、容大智造等7家高校、科研院所、企業(yè)共同發(fā)起，以聯(lián)通浙江分公司、零跑汽車(chē)、華為通信、騰訊云等企業(yè)為支持而組建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新共同體?！　?/span>

　　■打造一流智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)中心

　　“浙江省智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新中心采用“公司+聯(lián)盟”新模式，合力打造優(yōu)勢互補的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新共同體?！眲?chuàng )新中心總經(jīng)理楊?lèi)?ài)喜表示，創(chuàng )新中心將以“引領(lǐng)浙江智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為目標，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)、成果轉化、試驗、檢測、產(chǎn)業(yè)化等功能與定位，帶動(dòng)浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條延伸和高端化升級，助推行業(yè)技術(shù)協(xié)同發(fā)展。

　　據介紹，創(chuàng )新中心以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為引導，以分布式線(xiàn)控底盤(pán)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人無(wú)軌城市公交等智能汽車(chē)整車(chē)及核心零部件設計制造；基于5G技術(shù)的道路數字化、人-車(chē)-環(huán)境系統綜合態(tài)勢感知系統、高精度地圖與定位、人工智能與類(lèi)人駕駛決策等車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)；車(chē)聯(lián)網(wǎng)監管監控平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試制、試驗、檢測認證等公共服務(wù)平臺建設為主要建設內容。

　　同時(shí)，創(chuàng )新中心將借助浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的力量，與聯(lián)盟形成深度融合。該聯(lián)盟成員企業(yè)已達200家，其中聯(lián)通、華為、騰訊云、零跑科技等知名創(chuàng )新主體也將為創(chuàng )新中心提供強有力支撐。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將會(huì )是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節點(diǎn)，形成以協(xié)同、融合、共享為基準打造良性生態(tài)系統是關(guān)鍵。將交通、車(chē)輛運營(yíng)、通信運營(yíng)機構、保險、金融等政府機構與車(chē)輛技術(shù)、信息交互技術(shù)、基礎支撐技術(shù)等研發(fā)機構有效融合，形成基礎設施、車(chē)載平臺、標準與測試評價(jià)等生態(tài)服務(wù)。

　　■亞太領(lǐng)銜 主攻關(guān)鍵核心技術(shù)

　　“亞太是國汽智聯(lián)研究院（國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心）浙江省唯一股東單位，本次牽頭成立浙江省智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新中心，將與“國汽智聯(lián)研究院”形成密切的交流與互補?！眮喬煞莞笨偨?jīng)理施正堂對記者表示，作為創(chuàng )新中心的領(lǐng)頭羊，亞太將把自己在智能駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)，即線(xiàn)控底盤(pán)、智能駕駛傳感器與輪轂頂級在創(chuàng )新中心落地并進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化。在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上，亞太是國內較少的打通“感知-決策-控制”體系的企業(yè)之一。

　　據介紹，依托亞太有優(yōu)勢，創(chuàng )新中心第一項首創(chuàng )技術(shù)——新能源線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)已進(jìn)入最后“沖刺”階段，該技術(shù)可有效解決新能源汽車(chē)里程焦慮，擴大新能源汽車(chē)使用場(chǎng)景。

　　自動(dòng)駕駛系統方面，亞太已有多個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)過(guò)程。施正堂介紹，亞太已成功研發(fā)出77GHz前向毫米波雷達，77GHz盲區雷達，前視覺(jué)系統，自動(dòng)泊車(chē)系統，車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊等產(chǎn)品。目前正在研發(fā)自動(dòng)駕駛域控制器，可接入毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達、衛星定位、數據網(wǎng)絡(luò )信息，實(shí)現車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境感知，基于衛星定位的路徑規劃和車(chē)輛導航，目前已實(shí)現規定區域內L3級自動(dòng)駕駛和低速無(wú)人駕駛的基本功能，正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)工作。前視攝像頭+前向雷達的輔助駕駛產(chǎn)品已獲得奇瑞新能源，瑞騰新能源量產(chǎn)項目，將于2020年上半年量產(chǎn)。

　　作為驅動(dòng)技術(shù)的終極解決方案，輪轂電機一直是行業(yè)研發(fā)的熱點(diǎn)，亞太正力促該技術(shù)商業(yè)化落地?！皥?chǎng)景＋技術(shù)是輪轂電機的產(chǎn)業(yè)化的突破點(diǎn)?！笔┱谜f(shuō)，亞太聯(lián)合商用車(chē)和物流企業(yè)正在研制基于輪轂電機的智能駕駛擺渡車(chē)，以及用于城市貨物運輸的輕型物流車(chē)。目前，亞太結合自己的技術(shù)能力，開(kāi)發(fā)了L4-L5級的四驅輪轂電機、雙向行駛的無(wú)人擺渡觀(guān)光車(chē)，項目今年8月份落地開(kāi)始綜合調試試驗，2019年10月份進(jìn)行場(chǎng)景驗證工作。

本文來(lái)源2020年1月2日《中國汽車(chē)報》