聚焦北京車(chē)展③丨亞太股份汽車(chē)電子系列產(chǎn)品實(shí)力展示

2024-04-27 17:34
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本次北京車(chē)展,亞太股份汽車(chē)電子系列產(chǎn)品精彩亮相,人氣滿(mǎn)滿(mǎn)。這些產(chǎn)品經(jīng)過(guò)近年來(lái)的持續迭代與優(yōu)化,如今以更加成熟的面貌展現在公眾面前。接下來(lái),讓我們一同走進(jìn)亞太股份的展臺,深度體驗產(chǎn)品的技術(shù)魅力吧。



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EMB電子機械制動(dòng)系統

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EMB電子機械制動(dòng)系統是一種由電機驅動(dòng)和電子軟件控制為核心的機電一體化新型制動(dòng)技術(shù),取代了原有液壓制動(dòng)系統部件,驅動(dòng)電機和傳動(dòng)齒輪直接安裝在制動(dòng)鉗總成上,將電機驅動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、夾緊制動(dòng)所有功能均集成在輪邊制動(dòng)系統中,具有制動(dòng)響應速度快、制動(dòng)力控制精準、能量回收效率高、安全環(huán)保等優(yōu)勢。亞太股份已開(kāi)發(fā)完成系列化規格的EMB制動(dòng)鉗總成產(chǎn)品,并進(jìn)行了相關(guān)臺架試驗驗證及整車(chē)冬標測試,性能穩定可靠,目前公司已開(kāi)始下一輪EMB產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)驗證工作,持續優(yōu)化產(chǎn)品結構、提升產(chǎn)品性能,滿(mǎn)足市場(chǎng)客戶(hù)的需求。


VMC(域控)

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一體化底盤(pán)域控作為底盤(pán)的核心計算單元,承載了驅動(dòng),制動(dòng),轉向和懸架,實(shí)現標準化接口,解耦執行器,自動(dòng)駕駛路徑跟蹤,能更好的協(xié)調多個(gè)執行器,實(shí)現不同類(lèi)型和風(fēng)格的場(chǎng)景 ( 極限駕駛,智能越野等)。底盤(pán)域控支持OTA軟件生命周期迭代,高算力支持AD的路徑跟蹤,支持包含懸架PIS5,轉向TAS,制動(dòng)SENT類(lèi)型傳感器的直接輸入,執行器支持直接控制電機和閥。作為底盤(pán)域控,實(shí)現XYZ的一體化協(xié)同控制,標準化API,解耦自動(dòng)駕駛和底盤(pán)執行器。作為智能底盤(pán)的中間件,賦能自動(dòng)駕駛,是滑板底盤(pán)的基石。賦能更多場(chǎng)景。


DBS(解耦制動(dòng)系統)

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DBS融合了Two Box和One Box的優(yōu)點(diǎn),具有重量輕、體積小、安裝靈活的特點(diǎn)。不同型號的建壓模塊設計可覆蓋多種制動(dòng)動(dòng)態(tài)性能需求,踏板解耦實(shí)現高效制動(dòng)能量回收,踏板感可調節,滿(mǎn)足不同車(chē)型制動(dòng)踏板感需求。可實(shí)現拓展功能,如遠程刷新,踏板喚醒,駐車(chē)冗余等。與ESC配合組成解耦式制動(dòng)冗余方案,即DBS負責提供車(chē)輪制動(dòng)壓力,ESC負責調節控制車(chē)輪壓力,通過(guò)液壓備份實(shí)現單一故障情景下的四輪助力,支持駐車(chē)冗余,且動(dòng)態(tài)制動(dòng)模塊獨立于防火墻,NVH性能提升。遵循 ISO 26262,功能安全等級ASIL D,采用AUTOSAR軟件架構,滿(mǎn)足未來(lái)自動(dòng)駕駛的更高需求。


ESC/EPBI(電子穩定性控制系統)

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新一代ESC 基本功能包括防抱死制動(dòng)系統ABS,牽引力控制系統TCS,車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統VDC,液壓助力輔助HBA。車(chē)輛安全和舒適功能包括自動(dòng)駐車(chē)AVH、坡道緩降HDC、坡道輔助控制HHC、駐車(chē)制動(dòng)減速度控制CDP。通過(guò)ECU平臺化切換,集成電子駐車(chē)(EPB)模塊及功能,拓展為EPBI,驅動(dòng)電路和軟件,按照VDA 360和VDA 305開(kāi)發(fā)。軟件按照AUTOSAR架構,基于模型開(kāi)發(fā)(MBD)。遵循 ISO 26262,功能安全等級ASIL D。遵循 ISO 21434,滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò )信息安全。可多樣化配置滿(mǎn)足4.5噸以下的不同管路布置的各類(lèi)車(chē)型。


IBS(集成式電子液壓線(xiàn)控制動(dòng)系統)

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是一款電控+液壓制動(dòng)的混合體,集成度高且輕便。其建壓迅速,調壓精準,顯著(zhù)提升了制動(dòng)能量回收在整車(chē)能量經(jīng)濟性中的占比。集成了雙控雙冗余EPB,并遵循 ISO 26262,功能安全等級ASIL D,軟件采用分層架構,按AUTOSAR 架構,支持CANFD。IBS可實(shí)現提供整套系統或系統執行器、可利用單獨的內核集成第三方軟件、也可以作為域控的執行器,為智能汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)提供多樣化解決方案。


業(yè)


注:照片以到訪(fǎng)展臺時(shí)間順序排列。


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東風(fēng)乘用車(chē)制造總部副部長(cháng)徐斌(中),采購主任何添翼(左)


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一汽-大眾捷達產(chǎn)品部部長(cháng)陳建濤(左二)


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江西五十鈴技術(shù)中心副主任廖程亮(中)


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一汽紅旗采購部主任王方濤(左二)一行


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廣汽埃安采購高級經(jīng)理彭麗(中)


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奇瑞iCAR汽車(chē)總經(jīng)理章紅玉(左三)


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長(cháng)安SDA平臺總監欒愛(ài)東(左一)、開(kāi)發(fā)經(jīng)理孫長(cháng)群(左二)


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一汽研發(fā)總院副院長(cháng)趙慧超(左二),一汽研發(fā)總院底盤(pán)部副部長(cháng)高尚(左一)



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